车企加码家用市场

今年以来,我国乘用车销量的增长速度较往年开始放缓,而各个细分市场的情况却不尽相同。

根据中国汽车工业协会
的统计数据,今年1~9月,我国MPV产销增速分别达到55.7%和51.6%,远高于同期乘用车市场整体11.3%和10.2%的增速,同时也超过SUV车型34.7%和33.3%的产销增速。

旺盛的市场需求引起了各大汽车集团的关注。上汽、东风、一汽和长安等大型汽车集团都在这一细分市场有所布局。

在全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树看来,近年MPV的高速增长主要是受消费升级推动。随着中国家庭结构的变化,私人消费的MPV可能将成为乘用车市场的下一个蓝海。

家庭需求推高MPV销量

根据全国乘用车市场信息联席会
的统计数据,2014年,上汽集团旗下MPV车型的销量达到67.07万辆,在5大集团中排名第一,同期东风旗下MPV以26.71万辆的销量紧随其后。

记者注意到,上汽通用五菱宏光的销量达到了54.38万辆,比去年同期增长60.3%,这一数字是第二名长安欧诺销量的近5倍,占到了上汽MPV销量的81%。

上汽通用五菱的一位负责人向记者透露,按照宏光最初的产品定位,是一款针对小商户的商用MPV,其竞争力主要来源于价格优势,“但这款车目前40%都被用于家用。”

该负责人还透露,上汽通用五菱由此看到了MPV在家用市场的潜力,在推出五菱宏光、宏光S之后,该公司又紧接着推出了宝骏730,该车主要锁定的目标人群就是家庭用户。据乘联会的统计,宝骏730上市3个月后,累计销量就已接近6万辆,平均单月销量约为2万辆。

这一消费趋势不仅体现于上汽集团。记者发现,今年前9月,虽然在东风系MPV中,销量排名第一的仍是菱智的9.67万辆,但侧重家用的景逸已紧随其后,销量达到7.78万辆,且后者销量以66%的同比增幅远超菱智的16.9%。

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